天津市廠房承重檢測鑒定找什么公司，正常發(fā)展還能反映出結(jié)構(gòu)中存在的某些局部缺陷。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫出現(xiàn)能直接說明其抗裂性能。地下停車庫頂板的裂縫修復(fù)后,結(jié)構(gòu)可繼續(xù)安全使用,因此,采用非破壞性荷載試驗(yàn)(加載至30kN/
m2 ) ,測定開裂樓板的撓曲變形,觀測樓板開裂和裂縫發(fā)展情況,以檢驗(yàn)樓板的剛度和抗裂性。1 荷載試驗(yàn)過程1) 選取較為典型的開裂樓板(19～21 軸、B～C列) 作為試驗(yàn)區(qū)域;2) 詳細(xì)觀察并記錄試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)樓板裂縫情況,裂縫位置見圖1 ;3) 采用現(xiàn)場的砂石料作為堆載,使其等效于設(shè)計(jì)使用荷載;4) 根據(jù)圖紙,計(jì)算樓板理論變形值;5) 在試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)板底跨中及周邊布置百分表,用以觀測樓板變形,見圖1 ;6) 設(shè)裂縫觀測點(diǎn)、觀測區(qū),采用刻度放大鏡對板底裂縫進(jìn)行觀測;7) 在試驗(yàn)區(qū)域設(shè)置圍擋,將現(xiàn)場砂石料稱重后,裝袋堆載;8) 分5 級向圍擋內(nèi)加載,每級持荷30 min ,終級持荷24h ;9) 觀察并記錄每級加載后樓板裂縫、變形的變化情況。2 荷載試驗(yàn)結(jié)果該區(qū)域樓板在試驗(yàn)前有2 條大致與軸線平行的裂縫,裂縫寬度為013 mm。加荷達(dá)到2 級荷載后,板底中部出現(xiàn)新的雙向受力裂縫,裂縫寬度為011 mm ;原裂縫也擴(kuò)展了011 mm ,寬度達(dá)到014 mm。此后到加荷結(jié)束,板底裂縫未有明顯變化 。
3 試驗(yàn)結(jié)果分析通過樓板荷載試驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算的分析比較,可對樓板的受力性能得出以下結(jié)果:1) 樓板加荷至設(shè)計(jì)荷載后,跨中實(shí)測撓度4129mm ,小于理論計(jì)算值,考慮樓板自重后,其變形仍不足樓板跨度的1/ 1 300 ,未超過允許值(1/ 250) ,屬正常范圍。2) 樓板荷載- 撓度曲線接近二段折線,彎折點(diǎn)在三級荷載處,表明樓板在前二級荷載時(shí),混凝土未開裂,樓板處于彈性工作狀態(tài),到三級荷載時(shí),受拉區(qū)混凝土開裂,板底鋼筋開始受力,鋼筋處于彈性階段,樓板進(jìn)入帶裂縫工作階段。3) 在二級荷載條件下,板底計(jì)算拉應(yīng)力為211MPa ,超過C30 混凝土抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(210 MPa) ,因此,這時(shí)板底中部出現(xiàn)雙向受力裂縫,為正常開裂。4) 板底開裂后,受拉區(qū)混凝土退出工作,底部拉應(yīng)力主要由鋼筋承擔(dān),同時(shí),鋼筋約束混凝土繼續(xù)開裂,故在后續(xù)加載過程中,板底裂縫沒有明顯變化。5) 原有裂縫在設(shè)計(jì)使用荷載作用下,其寬度超過允許值(013 mm) ,但新受力裂縫的寬度均未超過允許值,可以認(rèn)為樓板正常開裂。從以上分析結(jié)果可以看出,該試驗(yàn)區(qū)域樓板在帶裂縫條件下受力正常。4 處理建議1) 對裂縫采用灌縫、表面封閉等方法進(jìn)行處理,增加板的整體工作性能,防止內(nèi)部鋼筋銹蝕。2) 加強(qiáng)地下停車庫頂板的防水層設(shè)計(jì)、選材與施工,確保防水層具有防水性和耐久性,避免滲水或漏水。5 結(jié) 論1) 樓板在帶裂縫條件下非破壞性荷載試驗(yàn)結(jié)果表明,該樓板受力性能正常,樓板的承載能力、裂縫和變形均處于正常工作狀態(tài),說明在約束條件下溫度收縮及干縮變形引起的樓板裂縫一般不會(huì)對結(jié)構(gòu)安全造成影響。2) 由于各種原因,在樓板施工中出現(xiàn)溫度和干縮裂縫十分常見,通過此次現(xiàn)場試驗(yàn)與理論分析結(jié)果對比,驗(yàn)證了理論分析結(jié)果,為處理類似裂縫提供的技術(shù)依據(jù)。
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