我后悔學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)?為什么你不應(yīng)該研究飛機適航技術(shù)?網(wǎng)上關(guān)于報考大學(xué)“飛機適航技術(shù)專業(yè)”的討論不絕于耳,但真實情況是怎樣的呢?飛機適航技術(shù)專業(yè)真的那么差嗎?是天坑專業(yè)人士嗎?為什么不推薦飛機適航技術(shù)專業(yè),飛機適航技術(shù)有這么差嗎、畢業(yè)后找工作很難?這篇文章會給你答案。
一、我后悔學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)?
答案是,這只是少數(shù)飛機適航技術(shù)專業(yè)大學(xué)生的心聲,他們后悔的原因有很多,主要是:
原因一:目前正在學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)的很多學(xué)生,那年報考高考時,沒有花時間了解飛機適航技術(shù)專業(yè)知識。所以不知道飛機適航技術(shù)大學(xué)要學(xué)什么課程、畢業(yè)后能找到什么樣的工作、飛機適航技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景如何,我考入了大學(xué)的飛機適航技術(shù)專業(yè)。
真正進(jìn)入大學(xué)課堂學(xué)習(xí)后,我這才發(fā)現(xiàn),我對飛機適航技術(shù)真的一點興趣都沒有,于是,“后悔學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)”的想法自然而然地產(chǎn)生了。
原因二:當(dāng)一些學(xué)生申請志愿者時,雖然沒有飛機適航技術(shù)專業(yè),但他轉(zhuǎn)學(xué)到了飛機適航技術(shù)專業(yè)。面對自己不喜歡的專業(yè),當(dāng)然,也有“學(xué)了飛機適航技術(shù)就會后悔”的說法。
看這里,學(xué)生應(yīng)該明白:關(guān)于后悔學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)的網(wǎng)上評論,并不代表所有候選人的聲音。
實際上,飛機適航技術(shù)專業(yè)不是天坑專業(yè),大學(xué)生畢業(yè)后可以從事可靠性工程設(shè)計、管理及研究工作,也能勝任質(zhì)量管理、品質(zhì)工程、飛機設(shè)計及其他專業(yè)相關(guān)工作,畢業(yè)生傳統(tǒng)就業(yè)方向是航空、太空飛行器,船,武器及其他專業(yè)領(lǐng)域。對于勤奮、有能力的學(xué)生,飛機適航技術(shù)專業(yè)未來就業(yè)前景和發(fā)展空間都比較好。
二、為什么你不應(yīng)該主修飛機適航技術(shù)?
報考部分高考時,我絕對想主修飛機適航技術(shù),但看完之后我告訴大家不要主修飛機適航技術(shù)?為什么不推薦高中生學(xué)習(xí)飛機適航技術(shù)專業(yè)?
其實主要原因是:當(dāng)這些同學(xué)在大學(xué)第一次接觸飛機適航技術(shù)專業(yè)時,剛剛發(fā)現(xiàn):為了我自己,飛機適航技術(shù)相關(guān)課程有點難學(xué)。在這個情況下,學(xué)生很容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒,自然,我也產(chǎn)生了一個想法:我絕對不應(yīng)該主修飛機適航技術(shù)。
現(xiàn)在,小編帶你了解飛機適航技術(shù)專業(yè)大學(xué)核心課程,高中生必須確保自己有信心學(xué)習(xí)這些課程,然后申請飛機適航技術(shù)專業(yè)。畢竟,只有學(xué)好飛機適航技術(shù)相關(guān)課程的人,只有這樣你才會有興趣繼續(xù)學(xué)習(xí),只有這樣你才會學(xué)到一些東西,成為飛機適航技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域的頂尖人才。
飛機適航技術(shù)大學(xué)核心課程:飛機總體設(shè)計,飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計,飛機系統(tǒng)設(shè)計,原廠飛機發(fā)動機,發(fā)動機結(jié)構(gòu)及強度,發(fā)動機控制,航空電子設(shè)備,航空電器,機載計算機,通訊與導(dǎo)航,飛機制造基礎(chǔ),現(xiàn)代飛機裝配技術(shù),民用航空法,航空安全工程原理,可靠性原則,飛機安全設(shè)計與分析,適航規(guī)定,適航驗證與認(rèn)證技術(shù),適航管理工程等。
三、飛機適航技術(shù)專業(yè):全國大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線排名
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開設(shè)飛機適航技術(shù)專業(yè)的大學(xué)名單;
在飛機適航技術(shù)方面擁有豐富專業(yè)知識的大學(xué)名單;
各大學(xué)飛機適航技術(shù)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線。
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